AD8009ARZ角度傳感器芯片是一種用于測(cè)量物體角度或方向的微型電子器件。它可以將物體的角度信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出，常用于機(jī)器人、汽車、航空航天等領(lǐng)域中的姿態(tài)控制、導(dǎo)航和定位等應(yīng)用。角度傳感器芯片由多個(gè)功能模塊組成，包括傳感器元件、信號(hào)處理電路、控制電路和輸出接口等。傳感器元件是角度傳感器芯片的核心部分，它可以通過物理原理或電磁原理來感知物體的角度變化。常見的傳感器元件包括光電元件、陀螺儀、加速度計(jì)、磁阻器等。信號(hào)處理電路用于對(duì)傳感器元件輸出的信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和數(shù)字化處理，以提高測(cè)量精度和穩(wěn)定性?？刂齐娐酚糜诳刂苽鞲衅鞯墓ぷ鳡顟B(tài)和輸出模式。輸出接口可以將測(cè)量結(jié)果以數(shù)字信號(hào)或模擬信號(hào)的形式輸出給外部設(shè)備進(jìn)行處理或顯示。角度傳感器芯片具有以下特點(diǎn)：1、小型化：角度傳感器芯片通常采用微型封裝技術(shù)，體積小、重量輕，方便集成到各種設(shè)備中。2、高精度：角度傳感器芯片采用先進(jìn)的傳感器元件和信號(hào)處理算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的角度測(cè)量，滿足復(fù)雜應(yīng)用的需求。3、高穩(wěn)定性：角度傳感器芯片在設(shè)計(jì)上考慮了溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，通過自動(dòng)校準(zhǔn)和信號(hào)處理技術(shù)，提高了傳感器的穩(wěn)定性和抗干擾能力。4、低功耗：角度傳感器芯片采用低功耗的電路設(shè)計(jì)和節(jié)能模式，能夠延長(zhǎng)電池壽命，適用于移動(dòng)設(shè)備和無線傳感網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用。角度傳感器芯片的工作原理根據(jù)不同的傳感器元件而有所不同。以下是幾種常見的角度傳感器芯片及其工作原理：1、光電元件：光電元件通過感知物體與光線的交互作用來測(cè)量角度。例如，光電編碼器利用光電傳感器和編碼盤之間的光脈沖信號(hào)來確定物體的旋轉(zhuǎn)角度。2、陀螺儀：陀螺儀利用物體旋轉(zhuǎn)時(shí)的角動(dòng)量守恒原理來測(cè)量角度。例如，ME

旋轉(zhuǎn)角度傳感器EPM570F256C5N是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)角度的傳感器。它通常由旋轉(zhuǎn)部件、傳感器和信號(hào)處理器組成。旋轉(zhuǎn)部件可以是旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)盤或旋轉(zhuǎn)桿等，在旋轉(zhuǎn)過程中，傳感器會(huì)通過測(cè)量旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)角度來輸出相應(yīng)的電信號(hào)，信號(hào)處理器則會(huì)將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和輸出。旋轉(zhuǎn)角度傳感器的特征：1、高精度：旋轉(zhuǎn)角度傳感器可以實(shí)現(xiàn)高精度的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量，一般可以達(dá)到幾度甚至分度數(shù)級(jí)別的測(cè)量精度。2、高靈敏度：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的靈敏度高，可以對(duì)極小的旋轉(zhuǎn)角度變化進(jìn)行檢測(cè)。3、高可靠性：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，且具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。4、多功能性：旋轉(zhuǎn)角度傳感器可以實(shí)現(xiàn)多種功能，例如角度測(cè)量、速度測(cè)量、位置測(cè)量等。旋轉(zhuǎn)角度傳感器的參數(shù)：1、分辨率：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的分辨率是指它可以檢測(cè)到的最小旋轉(zhuǎn)角度變化，一般以度、分度數(shù)、弧度或百分比表示。2、精度：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的精度是指它實(shí)際測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值之間的誤差，一般以百分比或小數(shù)表示。3、可重復(fù)性：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的可重復(fù)性是指它多次測(cè)量同一角度時(shí)得到的結(jié)果之間的誤差，一般以百分比或小數(shù)表示。4、響應(yīng)時(shí)間：旋轉(zhuǎn)角度傳感器的響應(yīng)時(shí)間是指它從檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角度變化到輸出信號(hào)的時(shí)間，一般以毫秒或微秒表示。旋轉(zhuǎn)角度傳感器的種類：1、電位器型旋轉(zhuǎn)角度傳感器：電位器型旋轉(zhuǎn)角度傳感器是一種基于電阻變化原理的傳感器，它的旋轉(zhuǎn)部件是一根旋轉(zhuǎn)軸，通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)來改變電位器的阻值，從而輸出相應(yīng)的電信號(hào)。2、光電型旋轉(zhuǎn)角度傳感器：光電型旋轉(zhuǎn)角度傳感器是一種基于光電效應(yīng)原理的傳感器，它的旋轉(zhuǎn)部件是一根旋轉(zhuǎn)軸或旋轉(zhuǎn)盤，通過旋轉(zhuǎn)軸或旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)來改

ZMT32 磁場(chǎng)角度傳感器 描述 ZMT32是一種薄膜坡莫合金磁性材料 場(chǎng)傳感器，包含兩個(gè)電流 孤立的惠斯通電橋高 精密角度測(cè)量應(yīng)用 在低野外條件下。 這個(gè)角度傳感器 基于各向異性磁阻 效果（AMR）。 兩個(gè)內(nèi)部（V CC1 ，V CC2 ） 橋梁包含一個(gè)相對(duì)敏感的角度 45度。 輸入字段是旋轉(zhuǎn)的 芯片平面中的磁場(chǎng)（平行于 包裝的表面）。 這個(gè)旋轉(zhuǎn)場(chǎng)會(huì) 提供兩個(gè)獨(dú)立的正弦曲線 輸出信號(hào)具有以下關(guān)系 其中 α=傳感器軸和場(chǎng)之間的角度 方向 精確的ZMT32適用于低場(chǎng) 應(yīng)用（H rot = 8至25kA / m），低得多 比類似的設(shè)備。 最終的輸出信號(hào) 質(zhì)量取決于外部磁場(chǎng) 材料和機(jī)械實(shí)現(xiàn)。 ZMT32是被動(dòng)部件，而Arc- 切線插值需要外部信號(hào) 處理。 典型的應(yīng)用領(lǐng)域是 角度和速度測(cè)量。 特征 •非接觸角測(cè)量，最高可達(dá)180° •靈活的移動(dòng)測(cè)量解決方案 系統(tǒng) •長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行 •高溫范圍高達(dá)+ 160°C 應(yīng)用 •角度和角速度測(cè)量系統(tǒng) •絕對(duì)角度和角度變化 •汽車電子（轉(zhuǎn)向，油門 控制，踏板定位等 •非接觸式旋轉(zhuǎn)開關(guān)和電位計(jì) •自動(dòng)調(diào)整絕對(duì)最大額定值 推薦工作條件 參數(shù) 符號(hào) 限制 單元 供電電壓 V cc1和V cc2 10 V 單橋電流 我 cc1或我cc2 4 嘛 工作溫度 范圍 T A. -40到+160 C 貯存溫度 范圍 T stg -55到+175 C 符號(hào) 參數(shù) 敏 典型 馬克斯 單元 V cc1 ，V cc2 供電電壓 五 8.5 V H 腐 應(yīng)用磁場(chǎng)強(qiáng)度

摘要：設(shè)計(jì)了一種新型的電容式角度傳感器，并利用電容式信號(hào)轉(zhuǎn)換集成電路CAV424和電壓一電流轉(zhuǎn)換接口電路AM402，將電容傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)化為4—20 mA標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電流輸出。該系統(tǒng)能夠有效地降低干擾和測(cè)量誤差，在0—90°的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)角度的精確測(cè)量，得到線性度良好的直流電流量輸出。 0 引言 傳統(tǒng)的差動(dòng)式電容角度傳感器測(cè)量角度有限，動(dòng)片與外界有直接的電氣連接，其電極要分別從動(dòng)片和靜片引出。從動(dòng)片引出電極通常采用軸承、卡子或者金屬張絲的方法，在動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，不但轉(zhuǎn)軸之間存在摩擦，而且容易造成引出線與動(dòng)片轉(zhuǎn)軸之間接觸不良，出現(xiàn)機(jī)械故障，引入干擾和誤差，影響測(cè)量精度。所以，設(shè)計(jì)了新型的電容式角度傳感器，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，克服了傳統(tǒng)差動(dòng)式電容角度傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在的缺陷。 1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 該傳感器系統(tǒng)采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1(a)所示。其中動(dòng)片由2片張角為90°的相對(duì)的扇形金屬板組成，金屬板中間部分相連；而靜片由2塊張角為90°、中間部分分開的扇形金屬板構(gòu)成，電極分別從兩靜片引出，作為傳感器的信號(hào)輸出端。本質(zhì)上，這種新結(jié)構(gòu)的電容式角度傳感器相當(dāng)于2個(gè)可變電容的串聯(lián)，電容的串聯(lián)值隨動(dòng)片金屬極板與定片金屬極板之間相對(duì)角度的變化而變化。從靜片引出電極的設(shè)計(jì)方式引線方便，有利于動(dòng)片相對(duì)于靜片的角度變化，而且動(dòng)片與外界無電氣連接，避免了測(cè)量過程中由于轉(zhuǎn)動(dòng)引起的摩擦和機(jī)械故障，從而真正實(shí)現(xiàn)了無接觸式測(cè)量，提高了測(cè)量精度，其等效電路如圖1(b)所示。 2 基本原理 電容傳感器的基本原理是基于物體之間的電容量與結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系。對(duì)于平板電容器，若平行板無限大，忽略其邊緣效應(yīng)，其電容

                  摘要：本文介紹壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式角度傳感器在低速風(fēng)洞中的校準(zhǔn)方法、項(xiàng)目、數(shù)據(jù)處理和主要結(jié)果。安裝在飛機(jī)或?qū)棻砻娴?span style=" color:green;">角度傳感器，由于受到飛行器本體的干擾，傳感器感受到的是被彎曲了的局部氣流方向，因而人們不能直接獲得飛行器真實(shí)角度。為了確定被彎曲了的氣流方向與飛行器真實(shí)角度之間的關(guān)系，需要進(jìn)行風(fēng)洞校準(zhǔn)測(cè)量。校準(zhǔn)結(jié)果表明，角度傳感器輸出信號(hào)隨飛行器角度變化具有良好的線性關(guān)系，校準(zhǔn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定、可靠，且重復(fù)性令人滿意。    關(guān)鍵詞: 角度傳感器；傳感器校準(zhǔn)；風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)；飛行器         一、引言     航空航天領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用傳感器技術(shù)，在飛機(jī)和導(dǎo)彈等飛行器表面采用壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式兩種角度傳感器便是一例。飛行員借助安裝在飛機(jī)表面的角度傳感器可以隨時(shí)了解飛行姿態(tài)。同樣，地面操縱人員通過對(duì)安裝在飛行器表面的角度傳感器隨時(shí)獲得高空飛行器的飛行姿態(tài)信息，及時(shí)遙控引導(dǎo)。然而，由于氣流受到了飛行器本體的干擾影響，角度傳感器所感受到的局部氣流方向是被飛行器外形表面彎曲了的，與飛行器真實(shí)姿態(tài)角是不相同的，因此必須預(yù)先確定傳感器感受到局部氣流方向與飛行器真實(shí)角度兩者之間的相互關(guān)系，才能獲得飛行器的實(shí)際姿態(tài)角，因此，需要對(duì)傳感器進(jìn)行風(fēng)洞校準(zhǔn)測(cè)量。  &nb

系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測(cè)量方位用的數(shù)字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經(jīng)廣泛的應(yīng)用應(yīng)用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設(shè)備，大壩，機(jī)械，物探儀器，地質(zhì)，巖土，石油，礦山，管道，測(cè)斜導(dǎo)管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)，地質(zhì)，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風(fēng)水，越野車，航海，實(shí)驗(yàn)儀器,數(shù)字水平儀，醫(yī)療，機(jī)械調(diào)平，角度測(cè)量和監(jiān)視，汽車，起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)檢測(cè),康復(fù)系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)放大,體育,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測(cè)量工業(yè)機(jī)械，摩托車陀螺儀，光纖，制導(dǎo)，平衡，導(dǎo)向，方向測(cè)量，動(dòng)態(tài)跟蹤，捷聯(lián)，慣性，導(dǎo)航，方位角，角速度，速率，機(jī)械，爆轉(zhuǎn)，測(cè)量等行業(yè)。 典型應(yīng)用場(chǎng)合：- 地理: 山體滑坡，雪崩.- 民用: 大壩，建筑，橋梁，玩具，報(bào)警，運(yùn)輸- 工業(yè)：吊車，吊架，收割機(jī)，起重機(jī)，稱重系統(tǒng)的傾斜補(bǔ)償，瀝青機(jī)．鋪路機(jī)等。- 火車：高速列車轉(zhuǎn)向架和客車車廂的傾斜測(cè)量- 海事：縱傾和橫滾控制，油輪控制，天線位置控制。- 鉆井：精確鉆井傾斜控制。- 機(jī)械：傾斜控制，大型機(jī)械對(duì)準(zhǔn)控制，彎曲控制，起重機(jī)- 軍用：火炮和雷達(dá)調(diào)整，初始位置控制，導(dǎo)航系統(tǒng)，軍用著陸平臺(tái)控制。

本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料：UZZ9001 KMZ41 如圖所示為UZZ9001的典型應(yīng)用電路。C為退耦電容。SPI輸入/輸出接口可直接配單片機(jī)(μC)，利用單片機(jī)對(duì)UZZ9001進(jìn)行設(shè)置。UZZ9001測(cè)量角度的誤差約為±0.35o。

本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料：UZZ9001 KMZ41 由UZZ9000和KMZ41構(gòu)成的電壓輸出式角度檢測(cè)電路如圖所示，它采用+5V電源，RP1～RP2為失調(diào)電壓調(diào)節(jié)電位器，RP3～RP4為增益調(diào)節(jié)電位器。R為輸出端的下拉電阻。輸出電壓可送至數(shù)字電壓表，顯示出被測(cè)角度值。

STM32F030F4P6TR角度傳感器芯片是一種用于測(cè)量物體相對(duì)于參考點(diǎn)的角度的裝置。它可以通過檢測(cè)物體的旋轉(zhuǎn)或傾斜來提供準(zhǔn)確的角度測(cè)量。這些芯片在許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用，包括工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、汽車、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品等。角度傳感器芯片的工作原理基于不同的技術(shù)原理，包括光學(xué)、磁性、電容和壓電等。以下是一些常見的角度傳感器芯片及其原理的介紹：1、光學(xué)角度傳感器芯片：這種芯片使用光學(xué)原理來測(cè)量物體的角度。它通過檢測(cè)光源和接收器之間的光強(qiáng)度變化來計(jì)算角度。這種技術(shù)通常使用旋轉(zhuǎn)編碼器或光柵來實(shí)現(xiàn)高精度的角度測(cè)量。2、磁性角度傳感器芯片：這種芯片使用磁場(chǎng)來測(cè)量物體的角度。它包含一個(gè)或多個(gè)磁場(chǎng)傳感器，可以檢測(cè)磁場(chǎng)的方向和強(qiáng)度變化。根據(jù)物體與磁場(chǎng)的相對(duì)位置，可以計(jì)算出物體的角度。磁性角度傳感器芯片通常具有高分辨率和高精度。3、電容角度傳感器芯片：這種芯片使用電容原理來測(cè)量物體的角度。它包含一個(gè)或多個(gè)電容傳感器，可以檢測(cè)物體與傳感器之間的電容變化。根據(jù)電容的變化，可以計(jì)算出物體的角度。電容角度傳感器芯片通常具有較高的靈敏度和較低的功耗。4、壓電角度傳感器芯片：這種芯片使用壓電效應(yīng)來測(cè)量物體的角度。它包含一個(gè)或多個(gè)壓電傳感器，可以檢測(cè)物體施加在傳感器上的壓力變化。根據(jù)壓電效應(yīng)的變化，可以計(jì)算出物體的角度。壓電角度傳感器芯片通常具有較高的精度和穩(wěn)定性。除了上述的技術(shù)原理，還有其他一些特殊的角度傳感器芯片，如慣性角度傳感器芯片和撓性角度傳感器芯片等。慣性角度傳感器芯片使用陀螺儀和加速度計(jì)等慣性傳感器來測(cè)量物體的角度。撓性角度傳感器芯片使用撓性傳感器來測(cè)量物體的彎曲角度。角度傳感器芯片在實(shí)

電動(dòng)自行車是一種結(jié)合了傳統(tǒng)自行車和電動(dòng)車技術(shù)的交通工具。角度傳感器是其中一種重要的AD9510BCPZ傳感器，它可以測(cè)量自行車的傾斜角度，幫助駕駛員更好地控制車輛。本文將介紹角度傳感器在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用，并探討其在安全性、性能和用戶體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)。隨著城市交通擁堵問題的加劇，電動(dòng)自行車作為一種環(huán)保、便捷的交通工具，受到了越來越多人的青睞。為了提高電動(dòng)自行車的操控性能和安全性，角度傳感器被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車中。角度傳感器可以測(cè)量自行車的傾斜角度，通過與電動(dòng)系統(tǒng)的配合，提供更加平穩(wěn)、安全的騎行體驗(yàn)。一、角度傳感器在電動(dòng)自行車中的工作原理角度傳感器通過測(cè)量自行車的傾斜角度，將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并傳遞給電動(dòng)系統(tǒng)。傳感器通常采用MEMS技術(shù)，將微機(jī)械系統(tǒng)與電子元件相結(jié)合，具有小巧、靈敏的特點(diǎn)。傳感器通過測(cè)量自行車的傾斜角度，可以判斷車輛是否處于平衡狀態(tài)，進(jìn)而調(diào)整電動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、高效的騎行。二、角度傳感器在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用1、平衡控制：角度傳感器可以監(jiān)測(cè)自行車的傾斜角度，通過與電動(dòng)系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)自行車的自動(dòng)平衡控制。當(dāng)自行車傾斜角度超過設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整輸出功率，使車輛保持平衡狀態(tài)，減少摔倒的風(fēng)險(xiǎn)。2、助力控制：角度傳感器可以根據(jù)自行車的傾斜角度，調(diào)整電動(dòng)系統(tǒng)的助力輸出。在轉(zhuǎn)彎或上坡等需要額外助力的情況下，傳感器可以感知到駕駛員的需求，并相應(yīng)地增加電動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率，提供更好的駕駛體驗(yàn)。3、防盜功能：角度傳感器可以通過監(jiān)測(cè)自行車的傾斜角度，判斷自行車是否被非法移動(dòng)。當(dāng)自行車傾斜角度超過設(shè)定值時(shí)，傳感器可以觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，提醒用戶車輛可能被盜。三、角度傳感器在電

為了滿足不斷變化的消費(fèi)者需求，越來越常見的機(jī)器人架構(gòu)更加注重伺服驅(qū)動(dòng)器的集成，這也與市場(chǎng)體積小、重量輕的趨勢(shì)密切相關(guān)。ADA4570和ADA4571都是AMR傳感器。ADA4570和ADA4571集成了AMR角度傳感器和集成信號(hào)調(diào)節(jié)器，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和伺服器的應(yīng)用提供了更高精度的絕對(duì)位置檢測(cè)(誤差01°，使用壽命/溫度05°)。2021年，作為“十四五”的開局之年，是BAT30F3機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的良好開端。根據(jù)中國(guó)商業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，近年來，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人總產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)。2021年，市場(chǎng)銷量達(dá)到近五年最高水平，達(dá)到24.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.1%。更多數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已連續(xù)八年成為世界上最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國(guó)。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是衡量國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造水平的重要標(biāo)志，也是實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵載體。機(jī)器人的核心部分是運(yùn)動(dòng)控制的伺服驅(qū)動(dòng)器。每個(gè)軸的運(yùn)動(dòng)必須與所有其他軸同步，以便機(jī)器臂在一定的時(shí)間和空間內(nèi)通過預(yù)定的路徑。傳統(tǒng)上，它需要一個(gè)大型的外部控制柜，包括所有的伺服關(guān)節(jié)和電子設(shè)備。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是機(jī)柜的尺寸必須與控制機(jī)器人的尺寸完全匹配，難以添加新的部件，大大降低了機(jī)器人的可擴(kuò)展性和靈活性。靈活性對(duì)制造商改變生產(chǎn)線或批量規(guī)模至關(guān)重要。為了滿足不斷變化的消費(fèi)者需求，越來越常見的機(jī)器人架構(gòu)更加注重伺服驅(qū)動(dòng)器的集成，這也與市場(chǎng)體積小、重量輕的趨勢(shì)密切相關(guān)。這種新的結(jié)構(gòu)支持增加軸和傳感器，并將所有連接到機(jī)器人的通信網(wǎng)絡(luò)和DC電源。所有電源、電子設(shè)備和控制器都在每個(gè)軸的每個(gè)集成驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部。該結(jié)構(gòu)不僅帶來了巨大的靈活性，而且節(jié)省了集成驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)空間，提高了效率。在整個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)中，位置檢測(cè)用于直接位置

作為著名汽車和工業(yè)領(lǐng)域的智能傳感器系統(tǒng)方案的全球合作伙伴，MICRONAS宣布推出其第二代直接角度傳感器系列HAL37xy。這個(gè)新的HAL37xy系列由兩組產(chǎn)品組成，HAL372x具有與供電電壓成比例的模擬輸出，而HAL373x則具有PMW輸出和符合SAE-J27162010版的SENT輸出。 產(chǎn)品能夠非常好地在汽車和工業(yè)環(huán)境中進(jìn)行角度測(cè)量和線性位置檢測(cè)，支持傳感器芯片結(jié)溫范圍為–40℃到170℃。由于其優(yōu)秀性能，它們可用于例如變速箱中的離合器位置檢測(cè)或者車身高度檢測(cè)應(yīng)用。其它合適的應(yīng)用有發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管理，比如EGR(廢氣再循環(huán))、節(jié)氣門位置或者渦輪增壓器。在工業(yè)領(lǐng)域，該產(chǎn)品也可以有廣泛的應(yīng)用，比如控制搖桿或自動(dòng)化控制中的閥門位置測(cè)量。 其他典型的應(yīng)用有最大360°的角度測(cè)量，以及用小磁鐵來實(shí)現(xiàn)各種類型的位置檢測(cè)，或者用于取代傳統(tǒng)電位計(jì)以實(shí)現(xiàn)無損位置測(cè)量。使用10毫米長(zhǎng)的磁鐵，可以輕易實(shí)現(xiàn)15毫米以上的位移測(cè)量。通過簡(jiǎn)單的磁鐵設(shè)置，可以測(cè)量40毫米長(zhǎng)的全程移動(dòng)。 HAL37xy系列產(chǎn)品是Micronas以最新的CMOS技術(shù)采用增強(qiáng)型垂直霍爾片生產(chǎn)的。由于霍爾片的性能得到了改進(jìn)，角度測(cè)量的總體誤差比第一代技術(shù)的產(chǎn)品HAL36xy/38xy降低了30%。通過誤差降低，位置測(cè)量的絕對(duì)總體精確度可以高達(dá)1.5度。這使得HAL37xy成為了市場(chǎng)上使用垂直霍爾片技術(shù)中最精確的角度測(cè)量傳感器解決方案。 Micronas汽車事業(yè)部副總裁DirkBehrens說道：“由于Micronas的第二代3D霍爾技術(shù)，我們的直接角度傳感器系列相對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的霍爾或者其他磁傳感器技術(shù)具有決定性的優(yōu)勢(shì)，因而

汽車零部件供應(yīng)大廠德國(guó)BOSCH，近日發(fā)表全新的動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器－BOSCH LWS6，將可以更為廣泛衍生其應(yīng)用范圍。 LWS6轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器將為現(xiàn)代化車型提供便利又安全使用方向盤的必要裝置，更可以進(jìn)一步與ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在必要時(shí)刻提供更為安全的行駛動(dòng)態(tài)控制。 LWS6轉(zhuǎn)動(dòng)角度感測(cè)器另外也能夠與電控液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，或者是ACC定速巡航控制系統(tǒng)進(jìn)行搭配。此外，有了此全新裝置，更可減少車廠進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修與校正的成本。 隨著對(duì)汽車電子和消費(fèi)電子需求的拓展，傳感器也得到快速的發(fā)展。預(yù)計(jì)在將來，汽車傳感器的應(yīng)用將得到更大的發(fā)展，銷量也將逐漸飚升。

江蘇多維科技有限公司（簡(jiǎn)稱MDT）宣布推出兩款TMR（隧道磁阻）磁敏角度傳感器，APT5016SLLTR可廣泛用于各類工業(yè)傳感器應(yīng)用，包括旋轉(zhuǎn)編碼器、速度傳感器、非接觸式電位器以及用于直流無刷電機(jī)(BLDC)的旋轉(zhuǎn)位置控制器。 MMA253F/MMA153FTMR磁敏角度傳感器在設(shè)計(jì)時(shí)利用了MDT獨(dú)創(chuàng)的TMR傳感器技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可進(jìn)行360度全方位測(cè)量，其輸出信號(hào)振幅高且穩(wěn)定，測(cè)量間距的公差也較大。MDT的TMR磁敏角度傳感器降低了信號(hào)處理電路的復(fù)雜性。 多維科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官薛松生博士表示：“我們?nèi)闹铝τ跒榭蛻籼峁㏕MR傳感器的各項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并以多種服務(wù)方式最大限度地滿足客戶需求。除了供應(yīng)TMR磁傳感器芯片之外，我們還可以按需提供完整的系統(tǒng)解決方案。我們可以為大批量訂購的客戶量身定制TMR傳感器晶圓，并與客戶自有的ASIC（專用集成電路）技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成?！?薛博士稱，MDT新推出的TMR磁敏角度傳感器功率低、精度高且輸出信號(hào)穩(wěn)定，從而降低了旋轉(zhuǎn)編碼器的整體系統(tǒng)成本。它們可方便地與模擬或數(shù)字電路相集成。 MDT的TMR傳感器技術(shù)結(jié)合了AMR（各向異性磁阻）、GMR（巨磁阻）和霍爾效應(yīng)(HallEffect)等現(xiàn)有磁傳感器技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了上述技術(shù)的局限性，包括信號(hào)靈敏度低（霍爾、AMR和GMR）和復(fù)雜的360度測(cè)量設(shè)計(jì)(AMR)。 主要特征 •360度測(cè)量和雙軸SINE/COSINE輸出(MMA253F) •單軸180度測(cè)量(MMA153F) •輸出信號(hào)高于供電電壓的90%，無需放大 •耗電量非常低，在1伏電壓下，電

美商柏恩(Bourns?)公司，日前推出一款全新復(fù)合式扭矩和角度感應(yīng)器。該款新的傳感器是專為電子動(dòng)力輔助控制應(yīng)用系統(tǒng)(EPAS)和其它汽車系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的，除了結(jié)合了扭矩和轉(zhuǎn)向角度測(cè)量外，還取代了以往使用兩個(gè)離散感應(yīng)器進(jìn)而節(jié)省空間和成本。新款復(fù)合式扭矩和角度感應(yīng)器乃使用柏恩(BourNS?)' Hall Effect (HE) 的非時(shí)鐘簧線 (NON-clockspring) 扭矩傳感器技術(shù)，藉由傳動(dòng)器輸入功率來測(cè)量其扭矩轉(zhuǎn)向，并且同時(shí)轉(zhuǎn)換成控制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和方向。新款復(fù)合式感應(yīng)器中的扭矩感應(yīng)器是專為EPAS設(shè)計(jì)的，其控制角度信號(hào)器可用于各種汽車系統(tǒng)，包括電子穩(wěn)定控制（ESC），進(jìn)階前照明系統(tǒng)（AFLS），導(dǎo)航和輔助停車系統(tǒng)。美商柏恩(Bourns?)穩(wěn)定感應(yīng)器產(chǎn)品經(jīng)理Johneric Leach表示：“秉持不斷改革，滿足客戶的需求，柏恩(Bourns?)專研于角度控制和扭矩感應(yīng)器在業(yè)界已超過14年的經(jīng)驗(yàn)。藉由這樣的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù), 這款新推出的復(fù)合式扭矩和角度感應(yīng)器已充分展示了我們的創(chuàng)新，此外，柏恩(Bourns?)投入很多心力來進(jìn)行大規(guī)模的測(cè)試，以確保該產(chǎn)品足以符合客戶的期望與下一代汽車的需求”柏恩(Bourns?) 提供多款新的復(fù)合式扭矩和角度感應(yīng)器，以滿足客戶的要求。在扭矩部份包括在選項(xiàng)上提供雙聲道和單聲道模式的選擇，另外控制角度感應(yīng)器可支持增量或絕對(duì)的度量方式。柏恩(Bourns?)復(fù)合式扭矩和角度感應(yīng)器，適用在轉(zhuǎn)向軸助力式或齒輪助力式的EPAS。在齒輪助力式應(yīng)用上，復(fù)合式感應(yīng)器能承受溫度可從-40 ° C至+140° C。新產(chǎn)品能除了能提供控制器區(qū)域網(wǎng) (CAN) 一個(gè)

恩梯恩開發(fā)出了可檢測(cè)軸的旋轉(zhuǎn)位置（旋轉(zhuǎn)角度）的磁式角度傳感器。與軸承設(shè)計(jì)為一體，可沿軸向設(shè)置在8mm以下的狹小空間內(nèi)，具有±0.4度以下的高精度，因此可用于電動(dòng)汽車（EV）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)等部件。 EV的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及電動(dòng)助力方向盤馬達(dá)為提高能量效率，會(huì)依轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置精密調(diào)整馬達(dá)的電流。這就需要使用可準(zhǔn)確檢測(cè)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)位置的角度傳感器，在擔(dān)心存在振動(dòng)及污染的環(huán)境中，還要使用磁傳感器及旋轉(zhuǎn)變壓器而非光學(xué)傳感器。使用磁傳感器的多為在軸端檢測(cè)的類型，迄今還沒有可配備在旋轉(zhuǎn)軸外周檢測(cè)的高精度角度傳感器。而旋轉(zhuǎn)變壓器還存在需要另外準(zhǔn)備信號(hào)處理電路的問題。 此次開發(fā)的傳感器將在汽車輪速傳感器等上廣泛使用的磁環(huán)安裝在軸承內(nèi)輪，而將磁傳感器磁安裝在外圈殼體上來檢測(cè)角度。磁環(huán)上排列著兩列磁極數(shù)不同的磁性圖案。當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的磁傳感器讀取這兩列磁性圖案時(shí)，兩組傳感器信號(hào)間的偏差量會(huì)隨旋轉(zhuǎn)位置而變化。由該偏差量，運(yùn)用與游標(biāo)卡尺的讀取相同的游標(biāo)（副尺）原理來高精度求出旋轉(zhuǎn)位置（角度）。磁傳感器是與法國(guó)SNR公司共同開發(fā)的。 其最高轉(zhuǎn)速高達(dá)到1萬5000rpm，可用于EV的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。另外，如果減少磁極對(duì)數(shù)，性能參數(shù)還可超過1萬5000rpm。由于內(nèi)置信號(hào)處理電路，因此不需要外置處理電路，可簡(jiǎn)化系統(tǒng)構(gòu)成。

航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院（原中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第七零一研究所）是國(guó)內(nèi)最早專業(yè)從事應(yīng)變計(jì)、傳感計(jì)、研究、生產(chǎn)的單位，至今已有近50年的歷史。 日前，該公司研制出的新型角度傳感器是采用智能磁敏感元件，將機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)或角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出，非接觸測(cè)量。產(chǎn)品具有分辨率高，溫度穩(wěn)定性好，360°范圍內(nèi)絕對(duì)角位置測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品可提供多種輸出形式：模擬量，PWM脈寬調(diào)制波，SPI串行協(xié)議輸出等?？膳浣语@示儀器|儀表。角度顯示儀表可選帶報(bào)警功能、角度設(shè)定功能、口和打印接口等多項(xiàng)功能。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是：非接觸測(cè)量；360°全角度絕對(duì)位置測(cè)量；溫度穩(wěn)定性好；高靈敏度；長(zhǎng)壽命；性價(jià)比高。 據(jù)悉，該產(chǎn)品適用于水、油、汽、粉塵等惡劣環(huán)境。同時(shí)也可廣泛的用于工業(yè)自動(dòng)化的測(cè)量和監(jiān)控系統(tǒng)，尤其適用于機(jī)械變化頻繁，環(huán)境惡劣，要求傳感器使用壽命長(zhǎng)，可靠性高的場(chǎng)合。具體可應(yīng)用于航空、電子、機(jī)械、紡織、船舶、冶金等行業(yè)。

系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測(cè)量方位用的數(shù)字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經(jīng)廣泛的應(yīng)用應(yīng)用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設(shè)備，大壩，機(jī)械，物探儀器，地質(zhì)，巖土，石油，礦山，管道，測(cè)斜導(dǎo)管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)，地質(zhì)，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風(fēng)水，越野車，航海，實(shí)驗(yàn)儀器,數(shù)字水平儀，醫(yī)療，機(jī)械調(diào)平，角度測(cè)量和監(jiān)視，汽車，起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)檢測(cè),康復(fù)系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)放大,體育,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測(cè)量工業(yè)機(jī)械，摩托車陀螺儀，光纖，制導(dǎo)，平衡，導(dǎo)向，方向測(cè)量，動(dòng)態(tài)跟蹤，捷聯(lián)，慣性，導(dǎo)航，方位角，角速度，速率，機(jī)械，爆轉(zhuǎn)，測(cè)量等行業(yè)。 典型應(yīng)用場(chǎng)合：- 地理: 山體滑坡，雪崩.- 民用: 大壩，建筑，橋梁，玩具，報(bào)警，運(yùn)輸- 工業(yè)：吊車，吊架，收割機(jī)，起重機(jī)，稱重系統(tǒng)的傾斜補(bǔ)償，瀝青機(jī)．鋪路機(jī)等。- 火車：高速列車轉(zhuǎn)向架和客車車廂的傾斜測(cè)量- 海事：縱傾和橫滾控制，油輪控制，天線位置控制。- 鉆井：精確鉆井傾斜控制。- 機(jī)械：傾斜控制，大型機(jī)械對(duì)準(zhǔn)控制，彎曲控制，起重機(jī)- 軍用：火炮和雷達(dá)調(diào)整，初始位置控制，導(dǎo)航系統(tǒng)，軍用著陸平臺(tái)控制。

摘要：本文介紹壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式角度傳感器在低速風(fēng)洞中的校準(zhǔn)方法、項(xiàng)目、數(shù)據(jù)處理和主要結(jié)果。安裝在飛機(jī)或?qū)棻砻娴?span style=" color:green;">角度傳感器，由于受到飛行器本體的干擾，傳感器感受到的是被彎曲了的局部氣流方向，因而人們不能直接獲得飛行器真實(shí)角度。為了確定被彎曲了的氣流方向與飛行器真實(shí)角度之間的關(guān)系，需要進(jìn)行風(fēng)洞校準(zhǔn)測(cè)量。校準(zhǔn)結(jié)果表明，角度傳感器輸出信號(hào)隨飛行器角度變化具有良好的線性關(guān)系，校準(zhǔn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定、可靠，且重復(fù)性令人滿意。 關(guān)鍵詞：角度傳感器；傳感器校準(zhǔn)；風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)；飛行器 一、引言 航空航天領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用傳感器技術(shù)，在飛機(jī)和導(dǎo)彈等飛行器表面采用壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式兩種角度傳感器便是一例。飛行員借助安裝在飛機(jī)表面的角度傳感器可以隨時(shí)了解飛行姿態(tài)。同樣，地面操縱人員通過對(duì)安裝在飛行器表面的角度傳感器隨時(shí)獲得高空飛行器的飛行姿態(tài)信息，及時(shí)遙控引導(dǎo)。然而，由于氣流受到了飛行器本體的干擾影響，角度傳感器所感受到的局部氣流方向是被飛行器外形表面彎曲了的，與飛行器真實(shí)姿態(tài)角是不相同的，因此必須預(yù)先確定傳感器感受到局部氣流方向與飛行器真實(shí)角度兩者之間的相互關(guān)系，才能獲得飛行器的實(shí)際姿態(tài)角，因此，需要對(duì)傳感器進(jìn)行風(fēng)洞校準(zhǔn)測(cè)量。 二、傳感器工作原理 目前，飛行器上使用比較普遍的是壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式兩種角度傳感器。 壓差歸零式角度傳感器外形結(jié)構(gòu)見圖1，其工作原理是利用壓差歸零特性。傳感器由一個(gè)電位計(jì)和一個(gè)隨時(shí)跟蹤氣流轉(zhuǎn)動(dòng)的測(cè)壓探頭構(gòu)成，測(cè)壓探頭上開有兩排氣槽，氣流由氣槽通過兩個(gè)通道作用到內(nèi)部?jī)蓪?duì)相反的葉面上，產(chǎn)生一個(gè)與氣流方向相反的反饋力矩，使探頭追隨氣流轉(zhuǎn)動(dòng)至兩排氣槽壓力相等，

XENSIV TLE5014角度傳感器可作為單模和雙模產(chǎn)品提供。這些易于使用的TLE5014角度傳感器經(jīng)過預(yù)先配置和預(yù)校準(zhǔn)，即插即用傳感器?？蛻艨梢栽赟ENT，PWM和SPC接口之間進(jìn)行選擇。TLE5014傳感器可通過其可編程EEPROM接口適應(yīng)任何應(yīng)用設(shè)置。TLE5014角度傳感器具有最高的功能安全等級(jí)，并具有易于使用的概念。TLE5014磁性角度傳感器符合ISO 26262 ASIL C（單芯片）和ISO 26262 ASIL D（雙芯片版本）。所有產(chǎn)品均可用于具有最高功能安全要求的應(yīng)用。傳感器在整個(gè)溫度曲線和壽命期間顯示出小于1°的極小角度誤差。特征基于巨磁阻（GMR）的原理用于角度測(cè)量的集成磁場(chǎng)感應(yīng)360°角度測(cè)量高電壓和反極性能力EEPROM用于存儲(chǔ)配置（例如，零角度）和客戶特定ID輸出上的絕對(duì)角度值的12位表示最大。壽命和溫度范圍內(nèi)的1°角度誤差根據(jù)ISO26262開發(fā)，符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)SPFM> 97％的內(nèi)部安全機(jī)制接口：PWM，SPC和SENT（基于SAE J2716-2010）用于校正系統(tǒng)角度誤差的32點(diǎn)查找表（例如，磁路）112位客戶ID（可編程）ESD：V DD和輸出引腳上的4kV（HBM）雙芯片版本：一個(gè)封裝中有兩個(gè)相同的芯片（提供通道1和通道2輸出）雙芯片版本：完全冗余的雙通道解決方案，可滿足最高的功能安全要求優(yōu)點(diǎn)易于使用的即插即用概念可最大限度地縮短開發(fā)時(shí)間和精力最高角度精度高達(dá)26 V的高壓能力由于高度靈活性，產(chǎn)品易于適應(yīng)客戶的應(yīng)用：?jiǎn)涡酒碗p芯片產(chǎn)品，不同的接口選項(xiàng)，可編程EEPROM和查找表應(yīng)用轉(zhuǎn)向角傳感（SAS）電機(jī)換向轉(zhuǎn)子位置測(cè)量

波蘭Simex 雙軸傾斜儀模塊 角度傳感器sck - 11描述：雙軸傾斜儀模塊sck - 11被設(shè)計(jì)為固定測(cè)量?jī)蓚€(gè)正交軸與地球的傾角。測(cè)量角度的推薦范圍從- 70到+ 70度 。由于將新的縮放值存儲(chǔ)到內(nèi)部寄存器，可以將測(cè)量單元和分辨率轉(zhuǎn)換成任何其他線性。在偏移寄存器內(nèi)建立，允許用戶在安裝后測(cè)量相對(duì)角度和自零值。除了兩個(gè)寄存器包含有關(guān)sck - 11安裝平面角度相對(duì)于地球的信息(兩個(gè)與偏移函數(shù)的角度)，并且還提供了另外兩個(gè)記錄，其中包含關(guān)于同一坐標(biāo)軸上加速度的信息，使傳感器運(yùn)動(dòng)的測(cè)量更加精確。波蘭Simex 雙軸傾斜儀模塊 角度傳感器sck - 11特點(diǎn)：兩個(gè)測(cè)量通道內(nèi)置溫度傳感器機(jī)械損壞的阻力波蘭Simex 雙軸傾斜儀模塊 角度傳感器sck - 11 應(yīng)用領(lǐng)域:工業(yè)和農(nóng)業(yè)位置控制設(shè)備電梯的測(cè)量系統(tǒng)等

M2500角度傳感器描述M2500角度傳感器是電阻式精密電位器，全新金屬外殼，線板經(jīng)電腦修刻，可靠性高，壽命長(zhǎng)，精度優(yōu)異。內(nèi)置精密單軸承牢固可靠，可無限旋轉(zhuǎn)。M2500角度傳感器參數(shù)型    號(hào)：M2500（MIRAN）量    程：0-345°線性精度：0.075%FS重復(fù)精度：0.01°扭力矩：0.003Ncm使用壽命：100×10的6次方轉(zhuǎn)軸直徑：3mm外殼直徑：27mm安裝方式：同軸連接，支架固定螺絲槽安裝電氣接線：1.電源正極2.輸出正極 3.公用負(fù)極

　德國(guó)最富盛名的高性能導(dǎo)電塑膠技術(shù)，novotechnik直線位移傳感器，角度傳感器，panasonic激光位移傳感器、電容位移傳感器、電渦流位移傳感器、拉繩式編碼器，拉線電位器、精密壓力傳感器、壓力變送器、差壓壓力傳感器等，到復(fù)雜的機(jī)電信息一體化的成套測(cè)量檢驗(yàn)設(shè)備，可以適應(yīng)不同用戶對(duì)測(cè)量、檢驗(yàn)及自動(dòng)控制的特殊要求。    TE1 系列 帶復(fù)位彈簧電位計(jì)式，內(nèi)置信號(hào)轉(zhuǎn)換器帶復(fù)位彈簧，工作量程可達(dá)100 mm   T / TS系列電位計(jì)原理，工作量程達(dá)150 mm   TR / TRS - 系列 - 帶復(fù)位彈簧電位計(jì)原理，工作量程達(dá)100 mm 帶復(fù)位彈簧   TX2 系列 帶安裝卡電位計(jì)式，帶安裝卡，工作量程可達(dá)300 mm 防護(hù)等級(jí)IP67   TX2 系列 帶球眼安裝接頭電位計(jì)式，帶球眼安裝接頭，工作量程可達(dá)300 mm 防護(hù)等級(jí)IP67   TEX 系列 復(fù)位彈簧電位計(jì)式，帶復(fù)位彈簧，工作量程可達(dá)200 mm 防護(hù)等級(jí)IP54   FTI 10 系列帶復(fù)位彈簧，非接觸式，精密傳感器   F200g系列Linotast，in

WDS36導(dǎo)電塑料角度傳感器  壽命長(zhǎng)：5000萬次線性精度高： 0.1%工作溫度寬：-55——+125°C材料的精心選擇使傳感器具有極低的溫漂多種信號(hào)輸出（0-10V，4-20mA)適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)合堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和防護(hù)傳感器適合在惡劣的環(huán)境中使用　 WDS85-A1/V1/V2  壽命長(zhǎng)：1000萬次線性精度高： 0.1%材料的精心選擇使傳感器具有極低溫漂；堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)使角度傳感器適合在惡劣的環(huán)境中使用多種信號(hào)輸出：0-10V，4-20mA航空插頭式引線（高防護(hù)等級(jí)） <<<<<查看詳細(xì)資料請(qǐng)進(jìn)入​WDS36​ 　　　WDS36-A1/V1/V2  單圈模擬量輸出角度傳感器輸出信號(hào)0-5V，0-10V，4-20mA模擬量轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)置，提高了位移傳感器的防護(hù)等級(jí)！并可避免環(huán)境潮濕造成的模塊短路！ <<<<<<<<詳細(xì)資料WDS36-X-A1/V1/V2  多圈模擬量輸出角度傳感器3圈，5圈，10圈（可選）輸出信號(hào)0-5V，0-10V，4-20mA模擬量轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)置，提高了位移傳感器的防護(hù)等級(jí)！并可避免環(huán)境潮濕造成的模塊短路！ <<<<<<<<詳細(xì)資料　　WDG36導(dǎo)電塑料角度傳感器(雙聯(lián)）  壽命長(zhǎng)：5000萬次線性精度高： 0.1%工作溫度寬：-55——+125°C材料的精心選擇使傳感器具有極低

TDK的TAS系列角度傳感器利用隧道磁阻元件，提供高輸出、高精度、高穩(wěn)定性。這個(gè)TMR元件是使用TDK的薄膜技術(shù)開發(fā)的，它是通過HDD頭的生產(chǎn)積累起來的。TMR元素由三層組成:一層、一層屏障層和一層自由層。隔層是用一種薄絕緣體做的，夾在針和自由層之間，兩者都是由鐵磁材料制成的。該針層的磁化方向是固定的，自由層的磁化方向根據(jù)外磁場(chǎng)方向變化。當(dāng)自由層和針層的磁化方向平行時(shí)，元件的電阻變小，導(dǎo)致大電流流向阻擋層。當(dāng)自由層和針層平行時(shí)，電阻就變得很大，實(shí)際上沒有特性和好處高產(chǎn)量在1.5 VPP/3.0 VPP @ 5 V好角精度±0.6°(1.5 VPP微分輸出@ 5 V)和±0.8°(3.0 VPP微分輸出@ 5 V)低溫度漂移低功耗檢測(cè)可以從0°- 360°工作溫度:-40°C + 150°C應(yīng)用程序操舵角踏板打開，節(jié)流閥開口無刷馬達(dá)汽車的雨刷

AEAT-8800-Q24 是一款角度磁性旋轉(zhuǎn)傳感器，可在整個(gè) 360° 旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)精確測(cè)量角度。該器件是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，在單一器件內(nèi)集成了霍爾傳感器元件和復(fù)雜的模擬、數(shù)字信號(hào)處理功能。Broadcom AEAT 8800-Q24 是一種多功能解決方案，支持范圍廣泛的應(yīng)用，其架構(gòu)堅(jiān)固內(nèi)用，可測(cè)量和提供絕對(duì)和增量信號(hào)。絕對(duì)角度測(cè)量可以即時(shí)指示磁鐵的角位置，并且可選擇 10 位、12 位、14 位或 16 位一次性可編程分辨率。選定分辨率后，其位置數(shù)據(jù)以數(shù)字形式提供，可通過標(biāo)準(zhǔn) SSI 三線通信協(xié)議進(jìn)行評(píng)估。此外，用戶也可根據(jù)需要，選擇以 PWM 編碼式輸出信號(hào)接收其絕對(duì)角位置信息。增量位置信息通過 ABI 和 UVW 信號(hào)指示，且 ABI 信號(hào)的用戶可編程 CPR 值為 32、64、128、256、512、1024、2048、4096，UVW 換相信號(hào)的用戶可編程極對(duì)數(shù)為 1 至 8（2 至 16）。AEAT-8800-Q24 內(nèi)置穩(wěn)壓器，可在 3.3 V 或 5 V 電源下工作。產(chǎn)品特點(diǎn)與應(yīng)用如下：5 V 或 3.3 V 工作電壓3 線 SSI 接口用于絕對(duì)輸出可選擇 10、12、14 或 16 位絕對(duì)分辨率增量式 ABI、UVW 引腳輸出PWM 輸出模式用戶可編程零位、方向和指數(shù)脈沖寬度可選擇零延遲模式可編程滯后簡(jiǎn)單的對(duì)正和校準(zhǔn)模式緊湊的 QFN 24 引線 (5 mm × 5 mm) 封裝符合 RoHS 規(guī)范無刷直流電機(jī)的三相換相旋轉(zhuǎn)變壓器和電位計(jì)的替代產(chǎn)品工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人學(xué)工業(yè)縫紉機(jī)械和紡織品設(shè)備

角度傳感器，角位移傳感器    角度傳感器：適合各種工業(yè)機(jī)械，摩托車，和民用上的應(yīng)用。價(jià)格便宜，性能穩(wěn)定。我公司提供各種技術(shù)服務(wù)并可集成各種應(yīng)用系統(tǒng)。角度傳感器介紹：此系列角度傳感器測(cè)量范圍從10度一直到120度。測(cè)量原理是非接觸（利用霍爾效應(yīng)）。該產(chǎn)品有短路保護(hù)功能。連接器采用3個(gè)引腳的密封形式，而沒有采用機(jī)械形式。選型說明：型號(hào)表：424 (1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(1)．EMC標(biāo)準(zhǔn)     A：摩托工業(yè)(200V/m)B：一般工業(yè)(10 V/m)(2)．支撐結(jié)構(gòu)      0：平面支撐1：球形支撐(3)：輸出信號(hào)      0：1-5V1：4-20Ma6：0.5-4.5比例輸出7：0.5-4.5輸出。(4)：封裝材料A：PBT(5)(6)(7)：測(cè)量范圍，三位數(shù)值為測(cè)量角度范圍              例如：070表示測(cè)量范圍是70度(8)：B  產(chǎn)品系列詳細(xì)說明角度傳感器參數(shù)表：型號(hào)工作電壓輸出形式消耗電流分辨率電阻中心位置反極性保護(hù)424 A10…10-30V1-5V12V：18mA0.1º>20kΩ3V有424 A11…10

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  VTT-360模塊 0~360° 水平儀測(cè)量的準(zhǔn)確性：0°和90°位置為±0.1°                                       1°～89°位置為±0.2°工作溫度范圍：-5～50℃  存儲(chǔ)溫度范圍：-20～80℃電池電壓：9VDC 電子水平尺 暫無資料下載 　　   0729-17××-99 0～360° 供電電壓：3 to 5VDC輸出信號(hào)：模擬，PWM，SPI，RS-232工作溫度：-40-85℃存儲(chǔ)溫度：-55-110℃尺寸：32mm*32mm傳感器信號(hào)調(diào)理板，可對(duì)一個(gè)單軸傾角傳感器，一個(gè)雙軸傾角傳感器或同時(shí)兩個(gè)單軸傾角傳感器信號(hào)調(diào)理。  　　   0728-1022-99 ±180°單軸 電解質(zhì)傾角傳感器  零點(diǎn)

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  SX-060D-LIN 　±60°　　　單軸 分辨率：20〞重復(fù)性：0.03°響應(yīng)時(shí)間：<40毫秒時(shí)間常數(shù)：<150毫秒工作溫度：-55～+125℃陶瓷結(jié)構(gòu)：1.5x0.6x0.33英寸 抗振動(dòng)性能優(yōu)良 激光儀器設(shè)備光學(xué)儀器設(shè)備目標(biāo)定位系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)建筑領(lǐng)域  　　　   NIS-MFS ±10º~±50º　　　　雙軸 電壓輸出：1～4VDC比率輸出：10～90%100HZ電流輸出：4～2mA供電壓：5～40VDC分辨率：0.06～0.2°重復(fù)性：0.1～0.5°工作溫度：-25～50℃ 攝像機(jī)姿態(tài)定位航天航空雷達(dá)天線定位汽車領(lǐng)域醫(yī)療器械起重機(jī)工程機(jī)械   　　   matrix-tilt ±10º～±50º　　　　雙軸 量程范圍：±10°～±50°輸出：0.25～4.75VDC/觸點(diǎn)分辨率：0.05°重復(fù)性：0.1°頻率響應(yīng)：10HZ供電壓：+12～+48VDC工作溫度：-40～50℃ 采礦鉆孔機(jī)械光學(xué)儀器天線定位照相機(jī)穩(wěn)定系統(tǒng)汽車輪胎定位海洋儀器設(shè)備航天航空GPS　 　　　   ELH 102 ±10º～±50º　　　　雙軸&nbs

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  TAD-II 0.2～40º　　　　雙軸開關(guān) 輸入：+7.5～+30VDC極限電流：100mA重復(fù)性：0.05°分辨率：1°線性度：0.1%溫度范圍：-30～70℃ 起重機(jī)滾扎安全自動(dòng)設(shè)備水平平臺(tái)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)  　　   IT9420-45 0～45°　　　單軸 精度：1%FS電源：8～40VDC重復(fù)性：±0.02% FS分辨率：本質(zhì)無限工作溫度：-34℃～90℃輸出：4～20mA 航空電子工業(yè)自動(dòng)化民用領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室設(shè)備地理勘測(cè)土木基建   　　   IT9101-45 0～45°　　　單軸 精度：1%FS電源：30VAC/VDＣ分辨率：本質(zhì)無限工作溫度：-34℃～90℃輸出：分壓計(jì)輸出機(jī)械防護(hù)：IP67/68 工業(yè)自動(dòng)化民用領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室設(shè)備地理勘測(cè)土木基建等  　　   Tilt Warning System ±10º～±45º　　　　單/雙軸 傾斜角設(shè)定值范圍：±10º～±45º電源電壓：8～30VDC輸出最大值：0.4V精度：±2º外形尺寸：72.6*52.8*38.1mm傾斜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備傾斜報(bào)警車輛傾斜報(bào)警&nb

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  EZ-TILT-3000-016 ±16º　　　　雙軸 供電壓：5～18VDC分辨率：3"重復(fù)性：0.01°線性度：小于1%@8°響應(yīng)時(shí)間：60ms工作溫度：-40～60℃ 軍事應(yīng)用醫(yī)療器械光學(xué)儀器汽車定位地形勘測(cè)平臺(tái)監(jiān)測(cè)機(jī)器人技術(shù)    　　   2D-NSE-MC-18 ±18º　　　　雙軸 輸出：0～+5VDC/開關(guān)量數(shù)據(jù)接口：RS232/RS422分辨率：11 bits 分辨率：0.018°溫度飄移：0.017°/K工作溫度：-20~+70℃工業(yè)自動(dòng)化農(nóng)業(yè)和木材機(jī)械機(jī)械設(shè)備工程建筑設(shè)備   　　   SP5003-A-000 ±20º　　　　雙軸 靈敏度：0.26V/ °靈敏度溫漂：0.1 %/℃分辨率：0.005 °穩(wěn)定時(shí)間：270mS @25℃重復(fù)性：0.02°工作溫度：-40～+80℃ 航天宇宙汽車定位激光儀器設(shè)備光學(xué)儀器設(shè)備目標(biāo)定位系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)建筑領(lǐng)域      　　   SSY0091 ±20º　　　　雙軸 輸出：±7（11Vdc

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  NG2I ±10º　　　　單軸 非線性：0.1%分辨率：0.001°響應(yīng)時(shí)間：0.3秒電源電壓：8～30VDC工作溫度：–40～85℃輸出信號(hào)：4～20mA外形尺寸：Ø67×21.6mm建筑機(jī)械鉆探機(jī)械農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化科學(xué)儀器醫(yī)藥和通訊設(shè)備  　　   EZ-TILT-5000-10 ±11º　　　　雙軸 供電源：6～12VDC模擬輸出：±1.5VDCPWM輸出：10～90%@37HZRS232：37Kbps-300,8.1,N分辨率：12 bits  重復(fù)性：2位計(jì)數(shù)工作溫度：-55～125℃ 軍事應(yīng)用醫(yī)療器械光學(xué)儀器汽車定位地形勘測(cè)平臺(tái)監(jiān)測(cè)機(jī)器人技術(shù)     　　   906－H ±12º　　　　雙軸 刻度系數(shù)：4°/V 線性度：0.8%FS分辨率：0.005°重復(fù)性：0.001°溫度系數(shù)：0.03%/℃供電電源：8～24VDC工作溫度：-25～70℃ 斜坡監(jiān)測(cè)地殼下沉監(jiān)控建筑結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)  　　   SX-015D-VIB 　±12°　　　單軸 分辨率：5〞重復(fù)性：0.002°響應(yīng)時(shí)間：<100毫秒

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合  出廠價(jià)格  SX-41170 ±5.75º　　　　單/雙軸 輸出：±5VDC非線性：±0.02%FSO 工作溫度：-40～+85℃IP68防護(hù),承受10MPa水壓本安、4~20mA等6種選件承受強(qiáng)沖擊和振動(dòng)帶寬：3～15 Hz建筑物橋梁和塔臺(tái)監(jiān)測(cè)機(jī)械安裝調(diào)平雷達(dá)天線調(diào)平掘進(jìn)設(shè)備鉆井設(shè)備起重機(jī)械  　　   SX-41900 ±5.75º　　　　單/雙軸 輸出：±5V/4~20mA數(shù)據(jù)接口：RS232/RS485非線性：±0.1%FSO 工作溫度：-40～+85℃電源：9～30VDC響應(yīng)時(shí)間：70ms～3s承受強(qiáng)沖擊和振動(dòng)建筑物監(jiān)測(cè)橋梁和塔臺(tái)監(jiān)測(cè)機(jī)械安裝調(diào)平雷達(dá)天線調(diào)平掘進(jìn)設(shè)備鉆井設(shè)備起重機(jī)械   　　   SX-41000 ±5.75º　　　　單/雙軸 精度：0.05%FSO輸出：RS232工作溫度：0～+50℃(A-B)計(jì)算功能/多個(gè)顯示單位堅(jiān)固的防水外殼優(yōu)異的電磁兼容性結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性判定強(qiáng)度或撓度測(cè)量火控系統(tǒng)雷達(dá)對(duì)準(zhǔn)飛行設(shè)備校準(zhǔn)　 　　   ES261 ±5.75º　　　　單軸 精度：0.05%FS輸出：±5/±10VDC帶寬：0～55HZ線性：±0.05% FS重復(fù)性：±0.

型 號(hào) 　量 程 主要性能指標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)合 產(chǎn)品資料 出廠價(jià)格  SX-003D-NULL-L ±1.25° 單軸 分辨率：0.5〞非線性：<5%重復(fù)性：1.8〞響應(yīng)時(shí)間：15ms時(shí)間常數(shù)：<100ms工作溫度：-55～+125℃ 激光儀器設(shè)備光學(xué)儀器設(shè)備目標(biāo)定位系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)建筑領(lǐng)域 　　　   7303-7303-99 ±2° 單軸 電解質(zhì)傾角傳感器 零點(diǎn)輸出：≤0.025 V零點(diǎn)重復(fù)性：≤5“分辨率：<1"工作溫度：-20~50℃時(shí)間常數(shù)：≤1”（@66%）溫度系數(shù)：±0.5"/℃ 光學(xué)儀器航天航空電子學(xué)地球物理建筑監(jiān)測(cè)平臺(tái)調(diào)平醫(yī)學(xué)定位 　　　   7303-7302-99 ±2°單軸 電解質(zhì)傾角傳感器 零點(diǎn)輸出：≤0.025 V零點(diǎn)重復(fù)性：≤5“分辨率：<1"工作溫度：-20～50℃時(shí)間常數(shù)：≤1”@66%溫度系數(shù)：±0.75"/℃ 光學(xué)儀器航天航空電子學(xué)地球物理建筑監(jiān)測(cè)平臺(tái)調(diào)平醫(yī)學(xué)定位 　　　   LCF 2310 ±3º　　　　　 雙軸 非線性：<0.005%FSO 帶寬：2Hz@-3dB分辨 率：<1&mi